Stalowy kadłub waży tony na plaży Fuhlendorf Bodden, gdzie "każdy" zdawał swój pierwszy test pływacki na obozie pływackim.
Wrak w Fuhlendorf to stalowa barka mizzen (barka żaglowa) z drewnianym dnem JOHANNA, zbudowana w 1899 roku przez D. W. Kremera w Elmshorn. Został zamówiony przez Friedricha Wilhelma Konrada Gronemeyera, szypra z Estebrügge. Jej portem macierzystym również było Estebrügge.
Wymiary statku: Długość: 19,04 m | Szerokość: 4,77 m | 38,00 BRT
Klaus Hagenah, szyper z Krautsand, kupił żaglowiec w 1909 roku.
W 1929 roku właścicielem został Karl Voß z Jarmen. JAHANNA była napędzana silnikiem o mocy 25 KM
1955 Helene Voß, Jarmen, została właścicielką i sprzedała łódź
Hermannowi Darmannowi z Demin w 1955 roku. Zmienił on nazwę statku na GERTRUD.
W 1964 r. statek zatonął w Kamig Haken (wejście do Ueckermünde) i został sprowadzony do Wolgast w imieniu Stralsund Waterways Authority.
W 1972 roku Karl-Heinz Jürgens z Wiek/Darß kupił barkę, która przez wiele lat leżała w porcie Wiek.
W 1993 roku Hans Joachim Jürgens sprzedał barkę Wolfgangowi Burr z Fuhlendorf.
W Zielone Świątki 1993 r. statek, który osiadł na mieliźnie, został wypornościowany i przeniesiony do Fuhlendorf. Planowano odbudowę w stoczni Inselwerft Horn w Wolgast, ale nie doszła ona do skutku.
W styczniu 1995 roku kadłub został wyciągnięty na prywatną plażę w Fuhlendorf.
Nazwa JOHANNA i port macierzysty ESTEBRÜGGE są nadal widoczne na rufie byłej barki żaglowej.
Przez stulecia "Ewer", barka żaglowa, była typowym statkiem towarowym Dolnej Łaby i obszarów Wadden u wybrzeży Morza Północnego od Danii po Holandię. Dzięki płaskiemu dnu ewer miał płytkie zanurzenie i mógł z łatwością poruszać się po wodach pływowych.
Termin "Ewer" pojawił się po raz pierwszy w maju 1251 r. we flandryjskiej taryfie celnej, a w 1299 r. w hamburskiej księdze zastawnej. Pierwsze dwumasztowe ewersy pojawiły się około 1820 roku, ale ani jedno-, ani dwumasztowe ewersy nie były związane z rozmiarem (klasą statku). Do około 1880 r. jako materiał budowlany wykorzystywano wyłącznie drewno, a następnie, ze względu na niedobór drewna stoczniowego i rosnącą podaż żelaza, pierwsze statki budowano z żelaza. W okresie przejściowym drewno było wykorzystywane jedynie do budowy dna statku.
W 2025 r. gmina Fuhlendorf nabyła sąsiedni odcinek plaży Bodden. Teraz można ponownie dotrzeć do zatoki publiczną ścieżką przez bagnisty nadbrzeżny las Bodden i zobaczyć JOHANNĘ z bliska.
Wrak statku JOHANNA na plaży Bodden w Fuhlendorf
Wrak statku JOHANNA leży na Morzu Bałtyckim - na plaży Bodden w Fuhlendorf, niedaleko półwyspu Fischland-Darß-Zingst w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. To, co dziś leży jako uderzający wrak w krajobrazie, było kiedyś stalową barką mizzen z drewnianym dnem, zbudowaną w 1899 roku przez D. W. Kremera w Elmshorn. Jej portem macierzystym było Estebrügge na Dolnej Łabie.
Historia barki żaglowej: Od Dolnej Łaby do Zatoki
JOHANNA należy do typu Ewer - typowego żaglowca towarowego Dolnej Łaby i wód przybrzeżnych Morza Północnego od Danii po Holandię. Zbudowany z płaskim dnem, Ewer był idealny na wody pływowe. JOHANNA mierzy 19,04 m długości i 4,77 m szerokości przy 38 BRT. Na przestrzeni XX wieku kilkakrotnie przechodziła z rąk do rąk, przez pewien czas nosiła nazwę GERTRUD, a w 1929 roku została wyposażona w silnik o mocy 25 KM. Po zatonięciu w pobliżu Ueckermünde w 1964 roku i latach spędzonych w porcie Wieker na Darß, barka została sprowadzona do Fuhlendorf w 1993 roku. Kadłub został ostatecznie wyciągnięty na plażę w styczniu 1995 roku. Na rufie nadal można odczytać wytłoczoną nazwę JOHANNA i port macierzysty ESTEBRÜGGE.
Wrak statku JOHANNA otwarty dla zwiedzających od 2025 roku
Przez długi czas wrak był trudno dostępny. Od 2025 r. sąsiedni odcinek plaży Bodden należy do gminy Fuhlendorf. Publiczna ścieżka prowadzi teraz bezpośrednio do JOHANNY przez bagnisty nadbrzeżny las Bodden - odwiedzający mogą z bliska zobaczyć imponujący kadłub statku. Dla wielu mieszkańców ten odcinek plaży ma również znaczenie osobiste: pokolenia dzieci brały tu pierwsze lekcje pływania na obozie pływackim.