Wrak statku JOHANNA

Stalowy kadłub waży tony na plaży Fuhlendorf Bodden, gdzie "każdy" zdawał swój pierwszy test pływacki na obozie pływackim. Wrak w Fuhlendorf to stalowa barka mizzen (barka żaglowa) z drewnianym dnem JOHANNA, zbudowana w 1899 roku przez D. W. Kremera w Elmshorn. Został zamówiony przez Friedricha Wilhelma Konrada Gronemeyera, szypra z Estebrügge. Jej portem macierzystym również było Estebrügge. Wymiary statku: Długość: 19,04 m | Szerokość: 4,77 m | 38,00 BRT Klaus Hagenah, szyper z Krautsand, kupił żaglowiec w 1909 roku. W 1929 roku właścicielem został Karl Voß z Jarmen. JAHANNA była napędzana silnikiem o mocy 25 KM 1955 Helene Voß, Jarmen, została właścicielką i sprzedała łódź Hermannowi Darmannowi z Demin w 1955 roku. Zmienił on nazwę statku na GERTRUD. W 1964 r. statek zatonął w Kamig Haken (wejście do Ueckermünde) i został sprowadzony do Wolgast w imieniu Stralsund Waterways Authority. W 1972 roku Karl-Heinz Jürgens z Wiek/Darß kupił barkę, która przez wiele lat leżała w porcie Wiek. W 1993 roku Hans Joachim Jürgens sprzedał barkę Wolfgangowi Burr z Fuhlendorf. W Zielone Świątki 1993 r. statek, który osiadł na mieliźnie, został wypornościowany i przeniesiony do Fuhlendorf. Planowano odbudowę w stoczni Inselwerft Horn w Wolgast, ale nie doszła ona do skutku. W styczniu 1995 roku kadłub został wyciągnięty na prywatną plażę w Fuhlendorf. Nazwa JOHANNA i port macierzysty ESTEBRÜGGE są nadal widoczne na rufie byłej barki żaglowej. Przez stulecia "Ewer", barka żaglowa, była typowym statkiem towarowym Dolnej Łaby i obszarów Wadden u wybrzeży Morza Północnego od Danii po Holandię. Dzięki płaskiemu dnu ewer miał płytkie zanurzenie i mógł z łatwością poruszać się po wodach pływowych. Termin "Ewer" pojawił się po raz pierwszy w maju 1251 r. we flandryjskiej taryfie celnej, a w 1299 r. w hamburskiej księdze zastawnej. Pierwsze dwumasztowe ewersy pojawiły się około 1820 roku, ale ani jedno-, ani dwumasztowe ewersy nie były związane z rozmiarem (klasą statku). Do około 1880 r. jako materiał budowlany wykorzystywano wyłącznie drewno, a następnie, ze względu na niedobór drewna stoczniowego i rosnącą podaż żelaza, pierwsze statki budowano z żelaza. W okresie przejściowym drewno było wykorzystywane jedynie do budowy dna statku. W 2025 r. gmina Fuhlendorf nabyła sąsiedni odcinek plaży Bodden. Teraz można ponownie dotrzeć do zatoki publiczną ścieżką przez bagnisty nadbrzeżny las Bodden i zobaczyć JOHANNĘ z bliska.